Kontakt 180Grader.dk
19

Skrevet af kim vejen 846 dage siden - Direkte link
Det lyder rigtig godt.
MEN.
Jeg har ikke kunne finde benzin til 8,50kr/literen.
Det er vel nærmere 10,00kr/literen.
Det gir en mer pris på 64,-. Så samlet pris 2025,-
Hvilket så er 15,- dyere, men så er man også mere fri og bestemmer selv tempoet.
Hurra for den kollektive trafik, ikke underligt at ikke flere vil bruge det.





Skrevet af Ole Birk Olesen 846 dage siden - Direkte link
Det har du ret i - den benzinpris er da ikke realistisk. Jeg laver lige artiklen om.

Skrevet af Holme 846 dage siden - Direkte link
Det kan jeg godt skrive under på. Jeg kører relativt ofte mellem København og Århus og hvis ikke det var for Abildskou busser, ville det slet ikke kunne hænge økonomisk sammen.

Skrevet af ag1 846 dage siden - Direkte link
Og flyet koster godt 200 kroner pr. person for en enkeltbillet.

Skrevet af Ole Birk Olesen 846 dage siden - Direkte link
Jomen, så kommer to gange taxa til Kastrup Lufthavn og to gange taxa fra Tirstrup Lufthavn til Århus jo oven i. Og det er så endda under forudsætning af, at man har bestilt flybilletten i meget god tid, ikke?

Skrevet af Lasse Birk Olesen 846 dage siden - Direkte link
På momondo.com fandt jeg lige en returbillet næste weekend til 445 kr. Og der går jo Metro til Kastrup.

Skrevet af Ole Birk Olesen 846 dage siden - Direkte link
Ok, så det er billigt. Men turen fra Tirstrup Lufthavn til Århus koster - gætter jeg på - 600 kr. tur-retur med taxa.

Skrevet af Michael Andersen 846 dage siden - Direkte link
Det koster ca. 650 kr. per vej med taxi.

Til gengæld koster bussen 90 kr. for en enkeltbillet til/fra lufthavnen, og ruterne planlægges ud fra ankomst og afgang af de enkelte afgange (altså kører der en bus beregnet på dem, der skal med flyet 13:30 til København, osv.), såvidt jeg lige kan se.

Derudover kan nævnes, at har man selv bil, så findes der hjemmesider, hvor man kan arrangere med fremmede, at de kommer med på turen, og så betaler de deres andel af benzinomkostningerne. Det sparer trods alt lidt penge ift. at køre alene, hvis man er nogle stykker, der skal fra Århus - København.

Skrevet af Ole Birk Olesen 846 dage siden - Direkte link
650 kr., intet mindre!

Skrevet af ag1 846 dage siden - Direkte link
Jo jo jo, men så slipper man også for at høre på en Fiat Punto få fuld gas hele vejen. Det kan ikke være den største motor, der ligger i sådan en.

Skrevet af info 846 dage siden - Direkte link
Hvad koster en taxatur til Glostrup?

Skrevet af Per Andreasen 846 dage siden - Direkte link
Hvor meget statsstøtte får Abildskou mon?

Skrevet af abel 846 dage siden - Direkte link
Børn, studerende og pensionister kan få støtte som procenter af billetprisen til at køre med Abildskou, Gråhundbus og Thinggaard; men den billetstøtte må ikke ydes til hårdtarbejdende, betalende, bredskuldrede samfundsstøtter. 
Staten må yde 100% støtte til gratisbefordring af børn og 25% af billetprisen til studerende.
Billetterne må godt støttes af staten for EU, uden at det anses for konkurrenceforvridende, fordi DSB i forvejen får konkurrenceforvridende statsstøtte på ca. 50% af samtlige DSBs driftsudgifter.
DSBs støtte er ikke eller kun delvis relateret til antal solgte billetter.

http://ec.europa.eu/community_law/state_aids/transports-2008/n332-08.pdf

Vh Abel

Skrevet af Odin 846 dage siden - Direkte link
Der er massiv statsstøtte til DSB's togdrift, ....

Du skal vist lige justere dine oplysninger, DSB har i år mange givet et meget stort overskud til deres aktionær (staten).


http://www.dsb.dk/Om-DSB/Presse/Nyheder/DSB-far-mia-overskud-og-investerer-i-bedre-kundebetjening/

http://www.dsb.dk/Om-DSB/Presse/Pressemeddelelser/Flere-kunder-og-stigende-indtagter-gav-DSB-endnu-et-ar-med-stort-overskud/

/Odin

Skrevet af Skovgaard 846 dage siden - Direkte link
Er afkastet større end det som de støttes med? Næppe. Desuden virker det lidt mærkeligt at bruge begreber som overskud og investering, når der ingen konkurrenter eller frit markede er. Ja staten bestemmer jo selv sit overskud, de sætter bare skatten op.

Skrevet af Odin 846 dage siden - Direkte link
Er afkastet større end det som de støttes med? Næppe.

Faktum er, at DSB i mange år har haft et overskud i milliard klassen, og de penge er havnet i statskassen, og den indre værdi i statsaktieselskabet DSB er vel også steget år for år.

Og når folketinget har besluttet, at DSB skal befordre pensionister, studerende, værnepligtige, folketingsmedlemmer, og andre gratis eller til en reduceret pris, så er det vel ikke rimeligt, at kalde denne modregningen af denne udgift for et tilskud.

/Odin

Skrevet af abel 835 dage siden - Direkte link
Odin, dog!
Det er papnæseoverskud.
DSB underbudgetterer, et gammelt trick i fallentbranchen, så kan der et år opstå et "overskud" i DSB på op mod 1 Gkr; men det skyldes, at DSB først har fået 5,5 Gkr i statsstøtte om året, så DSBs underskud bliver 4,5 Gkr i stedet for 5,5 Gkr.
Den slags planøkonomiske "overskud" havde de mange af i Østeuropa under socialismen.

Det hedder naturligvis noget andet, nemlig "trafikkontrakter" på side 3 i koncernsrapporten for 2000-2004. 
http://ipaper.ipapercms.dk/DSB/fakta/DSBKoncernrsrapport/DSBKoncernrsrapport2004/
I dit link ovenfor har DSB et Münchhausenoverskud for 2002 på 1.093 mio. kr.
I DSBs koncernsrapport står der, at DSB har fået 3.642 millioner kroner først, altså 3,6 Gkr, så DSB har i 2002 lavet et underskud på 2,549 Gkr, som DSB hugger fra skatteyderne.
Skatteydernes penge gives til DSB  stadigt stigende mængder, i 2008 hele 4.130 millioner kroner, foruden andre driftsindtægter på godt 1 Gkr, som nok er til børn og pensionister.
Arriva kan i øvrigt køre DSBs transport for 1/4 af det, det koster med DSB i dag. Arriva kan sælge billetterne til det halve af DSBs billetpriser helt uden at få skatteyderpenge til det.

Skrevet af V Rasmussen 846 dage siden - Direkte link
"DSB har i mange givet et meget stort overskud til deres aktionær (staten)."


Hvad med Banedanmark betaler DSB alle udgifter til dem eller er det staten ?

Skrevet af Odin 846 dage siden - Direkte link
Hvad med Banedanmark betaler DSB alle udgifter til dem eller er det staten ?

Hvem betaler vejene.

/Odin

Skrevet af Bolette Pedersen 846 dage siden - Direkte link
Det splitter familie og venner, at det skal være så dyrt at komme fra VestDanmark til Sjælland eller omvendt. Mange har ikke råd, og ville ellers gerne se gamle venner eller familie oftere, end de kan. de må ofte takke nej til invitationer til fødselsdage mm pga. transportudgifter, der er for høje. Til gengæld er det billigt at komme fra Skagen til Søndejylland/Fyn eller Tyskland.
Det er Storebæltsbroen, der stadig er for dyr (både for tog og for bil).

En bro bygges ellers for at få et land til at hænge bedre sammen, men det er ikke tilfældet.

Kun personer med ret stor og god indtægt et godt stykke over middel kan tillade sig at gøre turen ret ofte samt erhvervslivet.

Studerende, pensionister og folk med et almindeligt lønarbejde har ikke råd til at besøge deres familie og venner så ofte, som de ønsker, når Storebælt har skilt dem.

Det er ulogisk man kan køre fra Skagen til Tyskland billigere end fra Århus til København eller omvendt.

Skrevet af Simon Christopher Mørk Hermansen 846 dage siden - Direkte link
Jeg har lige købt flybilletter tur/retur kbh-århus for 317 kr. i alt.. :)
Du skal være logget ind for at kommentere artikler. Du kan logge ind her!

Flere artikler fra Biler og både

35
4
29
3
30
55
14
32
6
3
9
19
6
10
43
20
5
2
26
6
Om Ole Birk Olesen
Redaktør og medejer af 180Grader.dk. Medlem af Folketinget for Liberal Alliance.   Født i 1972 og opvokset på en gård ved Agerskov i...

Se Ole Birk Olesens profil
eller
Følg Ole Birk Olesen