BookmarkletTilføj til    |
Chok-regning: IC4-skrotning koster knap 17 milliarder kroner
Udgivet for 160 dage siden i Erhverv og finans
Tilføjet 14/12 07:03 til Boblere af Jesper Ørsted
Kilde: ing.dk
• Tabt betaling til AnsaldoBreda: 2,8 milliarder kroner.
• Tabt investering i DSB’s egen færdiggørelse af IC4: 0,3 milliarder kroner.
• Indkøb af 83 nye eltog: 4,4 milliarder kroner.
• Indkøb af 23 el-tog til erstatning for IC2: 0,7 milliarder kroner.
• Anlægsudgift til hurtig elektrificering af Fredericia-Frederikshavn og Vejle-Struer: 8,4 milliarder kroner.
Uden afrunding af de enkelte beløb, bliver regningen i alt 16,7 milliarder kroner.
27 Kommentarer
Skrevet af Det skriger til himlen, at DSB i den grad bør privatiseres, og det må gerne ske med ekspressfart!
Skrevet af Halvdelen af udgiften ligger under BaneDanmark, og hvis de havde taget sig sammen og elektrifiseret for laaaaaaang tid siden, var problemet slet ikke opstået. Selve IC4 togene er DSBs skyld, så de er skyld i tabet af de 3,1-3,8 mill. De 4,4 på eltog skulle bruges under alle omstændigheder og hvis BaneDanmark havde tænkt sig om var regningen til elektrificeringen ikke så stor. Så broder parten af regningen er faktisk ikke DSBs skyld.
Jo, det meste er DSBs skyld.
Allerede tilbage under Anker Jørgensen blev der - efter oliepriskriserne - bevilget 10 Gkr. til elektrificering af hele DSBs skinnenet. Da så DSB nåede fra Helsingør via Kbh til Odense, var pengene brugt op.
Dengang var alt - også færger og busser - ejet af DSB.
Et par år efter fik DSB så yderligere 10 Gkr. til det manglende elnet; men da det nåede til Sønderborg, var pengene brugt op igen.
Til gengæld har DSBs personale så 6 1/4 times arbejdsuger.
Nu strejker de så; men hvem mærker det, når folk, der ikke laver noget, strejker?
Jeg har selv arbejdet for banedanmark i et års tid under mine studier. Det overrasker mig på ingen måde at læse dette. Aldrig har jeg været i en så uprofessionel drevet virksomhed.
Blot på det ene år oplevede jeg et utal af episoder hvor pengespild var hovedrystende.
Blot 1 eksempel: Ledelsen besluttede at kommunikationsvejen i virksomheden skulle undersøges. Først blev der indkøbt software til at foretage en spørgeskemaundersøgelse. Softwaren blev indkøbt for 1,5 mio. kr hvorefter vi konstaterede at det ikke var den rette metode at undersøge kommunikationsvejene. Programmet blev derefter skrottet, men pengene var brugt. Og jeg kan nævne et et utal af disse historier.
Datterselskabet "Entrprise", som nu liggger under BaneDK, havde 1000 mand ansat og omsatte for et mia. beløb jeg ikke husker. Direktøren, der stod for dette foretagende, studerede en MBA ved siden af og arbejdede ca. 35 timer om ugen. Han havde en fortid i et byråd, som socialdemokrat. Han leverede underskud al den tid han var der!
Når kl var 15:00 var parkeringspladsen tom, fuldstændig tom! Og det var ikke unormalt at ledende medarbejdere tog 6 ugers ferie i streg. Kl 9 havde de fleste afdelinger morgenmadspause i 1 time, midt i arbejdstiden!
De fleste ledere, havde deslige hjemmearbejdsdage, hvor de sjovt nok sjældent var til at træffe på telefonen. Arbejdskulturen i den virksomhed er bundrådden!
hvorfor er det den slags historier aldrig bliver hørt? hvorfor er der aldrig nogen der siger noget, så der faktisk kan tages hånd om problemet?
Der er sådan ca. 1,1 mio danskere, der arbejder i den offentlige sektor, der er klar over dette. Det er ikke noget nyt! Men mange af dem ved ikke bedre, de tror det er helt normalt at arbejde på den her måde.
Fx, da jeg blev udsat for en grotesk ineffektiv behandling på Herlev sygehus brokkede jeg mig til personalet. Deres svar var blot: "hvis det kunne gøres smartere, var der nok nogen, der havde fundet på det. Sygehusdrift er bare enormt komplekst!" Hvis en af mine medarbejdere havde den indstilling, blev han fyret på stedet.
Som studerende i Banedanmark tænkte jeg, der var noget galt, men efter at have været i det private efterfølgende gik det virkelig op for mig, hvor stor forskel, der er på privat og offentligt.
At en direktør, for så stor en virksomhed er så sløset, ville aldrig ske i en privat virksomhed. Men de slipper jo afsted med det. Hvem fanden ansætter en studerende (MBA) som direktør for et milliardforetagende, det er useriøst!
Jeg har en kammerat, der arbejder som indkøber for region hovedstaden. Han har et budget på 900 mio kr. Han køber bl.a. kaffe ind til alle offentlige institutioner. Hans priser på kaffe er alligevel HØJERE end den pris vi betaler i mit firma, med 90 ansatte.
Ikke meget stordriftsfordel over det!
Han har fået at vide af hans chef, at han ikke må sidde på facebook i tidsrummet 10-14... Den lader jeg lige stå et øjeblik!
Han tager bevidst møder ude i byen kl 0930, således at det ikke kan betale sig for ham, at køre på kontoret hverken før eller efter mødet. Og et møde, der vedrører indkøb af kaffe tager naturligvis 3-4 timer!!! Og han praler af det her... Det er til grin.
Privatisering er vejen frem og åbning af strækninger til udlicitering, så der kommer reelt konkurrence på alle strækninger, så vil vi se en halvering af billetpriser - til niveauet som man har i udlandet.
men mht regningen for at skrotte IC4, kommer der et gammelt ordsprog frem "Man skal ikke smide gode penge efter dårlige", altså før eller side må man sige stop, des længere man forsætter des større regningen..
Jeg ville også forvente man ville køre en erstatnings sag mod leverandøren, da de er næsten 10år for sent med at levere et produkt der ikke lever op til kravene..
De to første punkter på listen er i min optik sunk costs. Når regnestykket laves bør der kun fokuseres på de omkostninger IC4 togene bringer med sig fremadrettet, hvilket med deres foreløbige driftsikkerhed in mente nok også er rigeligt til at trykke på abandon knappen.
Så vidt jeg husker, var spørgsmålet om elektrificering ikke et anliggende for DSB, men for Folketing eller regering. Og så vidt jeg husker, var det en af Nyrup-regeringerne i 1990-erne, der traf beslutningen om at satse på dieseldrift.
Er der nogen, der husker noget andet?
Skrevet af Det var Lykketoft. Han sagde det selv i P1 for et par uger siden. Han var ikke så glad for den tåbelige beslutning. At DSB følger op via den berygtede leverandør gjorde det endnu værre. Lad tyskerne overtage hele lortet.
ps. Det eneste tog der dutter er modeltog.
Skrevet af Reglerne om EU-udbud gjorde, at vi ikke havde suverænitet til at sige til italienerne: "Vi stoler ikke på jer og køber tysk i stedet".
Skal vi ikke bare tage det med et smil? Som jeg tidligere har foreslået, så burde DSB hugge togene op og sælge delene på auktion. Så kan farmand sige til sin sin, her søn - her er en del af verdens dyreste tog.
Der er 83 togsæt af typen IC4, de har 4 vogne hver. Det giver godt 3 waggoner til hver af de 98 kommuner, som kan opstille dem midt i rundkørselerne som rundkørselskunst.
Jeg kan anbefale at tage ungerne med et smut forbi godstærrenet på Århus Banegård. Det er anskuelighedsundervisning i mødet mellem arrogance, inkompetence, slendrian og ligegyldighed. Og det er alt sammen for vores penge.
Tro mig, mange gange undervejs vil de små stille dig det måske sværeste spørgsmål af dem alle: "hvorfor?".
Og har man ikke adgang til Århus Banegård, kan man finde fine billeder af de fine, nye tog:
http://farm4.static.flickr.com/3446/5713334629_f46325ae0d.jpg
Århundredets ringeste ikke-investering: Den manglende elektrificering af Jyllands hovedstrækning.
Som det allerede er beskrevet meget detailleret i Ingeniørens blog, så er de knap 17 mia. bare et sumtal, der sammenlægge æbler og pærer. Se Ingeniørens blog og få lidt perspektiv i tallene.
Skrevet af Nej, det dur ikke! Sikke en gang makværk af transportministeriet - er det meningen det skal stille den tidligere regering i dårligt lys? Og ing.dk sluger det bare råt?
Det er blandet sammen på samme måde som når Ekstra Bladet regner 1.000 kr/måned i afbetaling på iPhone 4 som en fast udgift og dermed bidragende til fattigdom.
IC4 var/er dyrt og en skandale, men den her pærevælling af tal har ingen gang på jorden.
EDIT: Kommentarsporet på artiklen er heldigvis (og som ofte er tilfældet på ing.dk) væstentlig bedre end artiklen.
Nu må I holde op.
Privatisér DSB - der er ingen tvivl om at DSB gør, hvad de kan for at sabotere en fornuftig løsning på IC4 problemerne, som de i øvrigt selv har skabt. Lad den nye ejer om at finde en økonomisk fornuftig løsning. De småproblemer, der er med software og sammenkobling, kan et privat firma løse så let som ingenting.
Luk staten - ud af staten er der aldrig kommet andet end overgreb, elendighed og spild. Selv forsvar og politi kan man i stort omfang privatisere.
Skrevet af Ja, DSB er et godt argument for privatisering af jernbanedrift og talrige andre områder. Når privatisering alligevel ikke sker, må det være fordi, de fleste danskere ikke kan eller vil forstå, hvorfor DSB er så kæmpestor en fiasko.
Alle nødvendige oplysninger er kendte, vi kan ytre os om dem, vi har demokrati, men der sker ingenting. DSB kører videre mod afgrunden, Danmark kører videre mod afgrunden, og her sidder vi ranke borgerlige debattører som betalende passagerer.
Din link vækker tanker - og minder.
Den er en symbolsk sammenrodning af tingene, det er ikke din skyld - Jeg er næsten sikker på, at musikken leveres af Comedian Harmonist's, en af Tysklands virkelig bemærkelsesværdige musiske præstationer.
Comedian Harmonist's startede 20 år før Mills Brothers og i starten af 20-verne med rytmisk acapella sang. Aldrig i historien har musikken taget et så langt skridt. Jeg har elsket dem fra dag et af - de tre jøder og de andre - Biberti, Frommerman, Leslykov og hvad de nu hed, jøder og ikke-jøder i skønsom forvirring.
For mange år siden så jeg en udsendelse om dem. Jeg tror, at det var en af jøderne, der fortalte denne prægtige lille historie:
Som lille dreng gik han hjem fra skole, da han blev passet op af to store rødder. "Nu har vi dig din lille lort, og vi smadrer dig - hvis du ikke synger for os!" (Der var tydeligvis ikke tale om muslimer)
Og jeg sang for dem, og fra den dag af havde jeg to store livvagter, og jeg behøvede aldrig at frygte noget.
Ja, det er Comedian Harmonists, og det skulle være det sidste nummer, de indspillede, inden flere af dem på grund af jødisk afstamning forlod Tyskland.
Skrevet af Som allerede indikeret af andre, er dette regnestykke så fejlfuldt, det må være lavet af kan-ikke-tælle-Helle eller regnegenierne bag Fattig Forandring.
De to første punkter er allerede tabt, uanset om man beholder IC4 eller ej. Derfor tæller de ikke med.
Anlægsudgiften til hurtig elektrificering skal foretages alligevel. Den ekstra udgift er ifølge den linkede artikel 15%, dvs. det sidste punkt nedjusteres til 8.4 - (8.4/1.15) = 1.1 mia.
Indkøbet af erstatningstog for IC2 kan ikke retfærdigt tages med her. Det er givetvist en god idé, men der er intet der taler for, man ikke kunne bruge IC2 på et elektrificeret net, nøjagtigt lige så effektivt som hvis det ikke var elektrificeret. Dvs. i praksis ikke, da det er samme inkompetente firma, der leverer IC2, men det er en helt anden problematik.
Udgiften til el-tog er reel, men skulle alligevel foretages på et tidspunkt. Det er nu blevet fremskyndet, så lad os bare være generøse og medtage det hele.
Derved er udgiften til at skrotte IC4 højt sat 4.4 + 1.1 mia = 5.5 mia.
Udgiften til at beholde IC4 er ca 0.8 mia (ifølge DSBs vurdering). Dertil kommer, de nok bliver dyrere i drift da det er italiensk "kvalitet".
Selv hvis vi er mest generøse og sætter den ekstra udgift til de italienske lyn til 0, bliver den ekstra udgift ved at skrotte IC4 altså 5.5 - 0.8 mia = 4.7 mia. Bemærk dette er en øvre grænse, da vi opvurderer udgiften ved at skrotte IC4 og nedvurderer udgiften ved at beholde dem. Det betyder dog så, DK får et bedre tognet baseret på testede teknologier, bedre forbindelser til Sverige og (specielt interessant) Tyskland. Derudover vil udenlandske selskaber have lettere ved at byde ind på dansk togdrift. Det sidste er sikkert grunden til FARVEL ikke synes om løsningen, da den ekstra udgift ellers kan betegnes som fremskyndede offentlige investeringer.
Dertil kommer selvfølgelig løsningen med at levetidsforlænge IC3 og opgradere stille og roligt, hvilket formenteligt har samme pris med bedre ydelse end at bruge IC4.
Skrevet af Og som sædvanlig vil ingen af de ansvarlige blive stillet til regnskab!
Ansvar, hvad er det for et ord.. Det er da ikke et Dansk ord..
I hvertifald er der ingen i den Danske stat der kender ordet.
Skrevet af Får vi mon snart stillet de ansvarlige, for disse skandaler, til regnskab?
Skrevet af Flere artikler fra Erhverv og finans
Bitter Blog: Private mundslikkere
Udgivet for 7 timer og 11 minutter siden i Erhverv og finans
Tilføjet 22/05 11:20 til Boblere af Bob Glitter
Kilde: bitterblog.dk
2 KommentarerAlmene boliger på vej mod konkurs
Udgivet for 14 timer og 11 minutter siden i Erhverv og finans
Tilføjet 22/05 04:33 til Boblere af Jesper Ørsted
Kilde: jp.dk
0 Kommentarer
Interessant vinkel på Indvandring!
Udgivet for 1 dag, 8 timer og 57 minutter siden i Erhverv og finans
Tilføjet 21/05 08:54 til Boblere af chvp
Kilde: borsen.dk
Cepos: Industri flytter fra Danmark
Udgivet for 3 dage siden i Erhverv og finans
Tilføjet 19/05 07:25 til Boblere af Ole Birk Olesen
Kilde: epn.dk
Ekstra Bladet - Facebookaktien går amok - bankerne sover
Udgivet for 4 dage siden i Erhverv og finans
Tilføjet 18/05 11:54 til Boblere af Michel Larsson
Kilde: ekstrabladet.dk
Erhvervslivet er Danmarks vigtigste ressource
Udgivet for 5 dage siden i Erhverv og finans
Tilføjet 16/05 16:21 til Boblere af Rune Kristensen
Kilde: blogs.jp.dk
Kommunistsvinet Henning Hyllested.
 | ||
Udgivet for 7 dage siden i Erhverv og finans
Tilføjet 15/05 16:15 til Boblere af abel
Kilde: landbrugsavisen.dk
Ryanair-blokade truer tusindvis af danskeres sommerferie
 | ||
Udgivet for 6 dage siden i Erhverv og finans
Tilføjet 15/05 17:11 til Boblere af Ola Hansen
Kilde: politiken.dk
Seerne flygter fra DR og TV 2
 | ||
Udgivet for 8 dage siden i Erhverv og finans
Tilføjet 14/05 10:13 til Boblere af Ola Hansen
Kilde: politiken.dk
10 nye banker har fået nej til at åbne
 | ||
Udgivet for 8 dage siden i Erhverv og finans
Tilføjet 14/05 09:11 til Boblere af Stephan W
Kilde: epn.dk
Grådige Politiken.dk - bliver til betalingssite
 | ||
Udgivet for 7 dage siden i Erhverv og finans
Tilføjet 14/05 13:52 til Boblere af Gold Standard
Kilde: politiken.dk
Verdens Centralbanker trykker penge som aldrig før
 | ||
Udgivet for 8 dage siden i Erhverv og finans
Tilføjet 14/05 11:56 til Boblere af Stephan W
Kilde: washingtonsblog.com
Journalister kommer fra eliten
 | ||
Udgivet for 8 dage siden i Erhverv og finans
Tilføjet 14/05 11:27 til Boblere af Ola Hansen
Kilde: journalisten.dk
Hvad med at skrotte 1 maj og juleaftensdag?
Udgivet for 8 dage siden i Erhverv og finans
Tilføjet 14/05 10:20 til Boblere af Jesper Ørsted
Penge lugter ikke: Pensionsselskaber støtter korrupte regimer
 | ||
Udgivet for 9 dage siden i Erhverv og finans
Tilføjet 13/05 13:20 til Boblere af Christian Melgaard
Kilde: finans.borsen.dk
Facebook-medstifter Saverin dropper sit amerikanske statsborgerskab for at undgå beskatning
 | ||
Udgivet for 9 dage siden i Erhverv og finans
Tilføjet 12/05 20:36 til Boblere af Klor
Kilde: business.dk
Fængslet erhvervskvinde tvunget til at sælge sit hus
 | ||
Udgivet for 10 dage siden i Erhverv og finans
Tilføjet 12/05 16:58 til Boblere af Klor
Kilde: ekstrabladet.dk
JPMorgans monstertab får store konsekvenser
 | ||
Udgivet for 10 dage siden i Erhverv og finans
Tilføjet 12/05 11:05 til Boblere af Stephan W
Kilde: borsen.dk
Lastbilchauffør tæt på at miste kørekortet for 55 sekunders kørsel i hviletid
Udgivet for 10 dage siden i Erhverv og finans
Tilføjet 11/05 20:26 til Boblere af Klor
Kilde: nordjyske.dk
Hård dag for vestjysk borgmester
 | ||
Udgivet for 11 dage siden i Erhverv og finans
Tilføjet 11/05 14:59 til Boblere af Neo
Kilde: epn.dk
|
Om Jesper Ørsted Nationalliberal Kernekrafttilhænger Modstander af indvandring af uudannede personer fra den tredie verden Modstander af fri narko Mac... Se Jesper Ørsteds profil eller Følg Jesper Ørsted |
|
DF trækker Liverpoolkort i ramadanslag 22/05 14:17 - 197 klik
Pia Kjærsgaard: Løgn er blevet svensk mentalitet 22/05 08:56 - 159 klik
Havstigning på Maldiverne ren svindel og humbug 22/05 07:35 - 158 klik
Thomas Larsen: Thorning har bøjet sig for Harald Børsting 22/05 11:54 - 111 klik
Pia Kjærsgaard: Løgn er blevet svensk mentalitet 22/05 08:56 - 599 klik
Havstigning på Maldiverne ren svindel og humbug 22/05 07:35 - 597 klik
Vammel fagforeningsegoisme på medlemmernes bekostning 21/05 22:32 - 478 klik
|
LA har (mere end) et imageproblem med udlændingepolitikken Tilføjet 18/05 15:09 af Torben Mark Pedersen |
|
Ældrebyrdens komme varsler et varigt farvel til folkepensionen Tilføjet 09/05 18:31 af Sasha Renate Bermann |
|
Socialismens besnærende konformitet Tilføjet 06/05 10:21 af Rasmus Brygger |
|
Opsparing i fysisk guld og sølv – en guide for menigmand Tilføjet 06/05 05:11 af Niklas Nikolajsen |
|
Proletarernes pjækkedag Tilføjet 01/05 09:53 af Rune Kristensen |
| Flere klummer | |