Henrik Sass om betalingsringen
Udgivet for 284 dage siden i Økonomi
Tilføjet 14/08 21:34 til Boblere af Henrik Sørensen
Kilde: facebook.com
Henrik Sass var i nyhederne om betalingsringen. Det var en spændende oplevelse. Men se selv.
Sass Larsen udtalte tidligere at de ville bruge humor mod kampagnen - man må sige at han lever op til løftet, om end det nok er ufrivilligt.
Det er en gedigen tabersag de har fået fat i her, lad os håbe at de holder fast i det - og taber valget vel at mærke...
Tror de virkelig, de kan slippe igennem en hel valgkamp uden at komme med klare svar om så vigtigt et emne? Så dumme kan de trods alt ikke være. Henrik Sass Larsens optræden i TV2-Nyhederne var pinlig og næsten komisk.
Såvidt jeg forstod vil S-SF ifølge fair forandring kræve 2 mia kr op ved betalingsringen.
Henrik Sass Larsen bekræftede det og sagde, at man selvfølgelig ikke havde lagt sig fast på beløbet, den enkelte skulle betale, for det afhang jo af trafikken.
Ergo. Betalingsringen skal begrænse biltrafikken til København og jo større succes, det bliver, desto dyrere bliver det at køre ind til København.
Det er socialistisk økonomi og logik.
Vi må til at lære det!
Medmindre folk lærer at stille bilen, så må afgiften jo sættes op, for 2 milliarder skal der i kassen.
Ja og 2 milliarder om året, divederet med 365 dage, giver 5.479452 kroner om dagen!
Hvor mange biler kører der reelt ind i København året rundt?
Skal betalingsringen starte ved Køge, op til Roskilde, og videre over Hillerød og helt over til Kokkedal?
Eller skal ringen kun være indenfor Valby bakke?
Er der friarealer nok til alle disse parkeringsanlæg, og kan vejnettet aftage alle bilerne i myldertiden, som skal til og fra anlægget?
Hvornår bliver billetpriserne sat ned, hvis opkøb af grunde, bygning af parkeringshuse, anlægning af p.pladser, lys, strøm og kloakkering skal betales.
Særdeles væsentlig pointe.
Som det er tilfældet med alle andre afgifter, så er det ikke kun (måske slet ikke) et spørgsmål om "adfærdsregulering", men om kroner i statskassen. Man kan så argumentere bedre eller dårligere for en given skat/afgift. Men sikkert er det, at staten budgetterer med en forventet indtægt. Hvis det så i virkeligheden skulle lykkes at ændre folks adfærd (den oprindelige årsag til skatten) betyder at man så må kratte pengene ind på anden vis (=større ring, højere priser, alternative afgifter på biler i det hele taget eller noget fjerde).
http://www.kk.dk/Borger/ByOgTrafik/ByensTrafik/Tal/~/media/0BBE69F1F99748C39A6CC07350894442.ashx
Der passerede i 2010 535.700 biler over kommunengrænsen i dagtimerne (side 14 i link), eller ca. 10 kr. pr. bil, hvis der skal være indtægter for 2 milliarder om året. Hvad udgifterne til driften af systemet vil være står hen i det uvisse, hvilket den endelige pris for at passere grænsen så også gør.
Bemærk at trafikken ind i indre by ("søsnittet") er FALDET siden 1970, fra 351.100 biler til 284.900 biler om dagen.
Så hvis en betalingsring skal give mening, så skal den føre transittrafikken uden om byen. Dette kunne nok gøres bedre med en langsgående havnetunnel.
Man må jo kunne regne på de tal? Var det ikke 18% biltrafikken ind til Stockholm blev reduceret?
Hvis vi antager, at vi kommer ned på 200.000 biler om dagen, bliver det - excl udgiften til betalingsanlæggene - vel ca. 50 kr pr gang for at køre ind til København, hvis der skal 2 mia kroner i kassen om året? Med betaligsanlæggene ca. 55 kroner?
Hvis vi kommer ned på 100.000 biler om dagen kommer det til at koste 100 kroner pr gang for at køre ind til København ifølge Rød Bloks Fair Forandring? Med betaligsanlæggene ca. 110 kroner?
Der er selvfølgelig afledte effekter i form af faldende omsætning i byen, men den kan muligvis opvejes af den stigende livskvalitet i samme?
Jeg vil tro ringen kommer til at ligge et sted imellem kommunegrænsen og søsnittet.
Den forrige betalingsring, som Ritt havde fået forhandlet på plads med omegnskommunerne, skar ned igennem Københavns yderkvarterer på en meget uhensigtsmæssigt måde. F.eks. øgedes trafikken gennem Sydhavnen, fordi betalingsringen ikke inkluderede Sjællandsbroen, sådan at man kunne komme gratis til Amager.
Så det er nærmere en nedgang fra ca. 500.000 biler der skal regnes med.
Under alle omstændigheder bør placering, etableringsøkonomi og driftsokonomi regnes godt og grundigt igennem, inden der bliver truffet en beslutning.
Det mest latterlige er at S-SF lige har udtalt at et passende slogan mod VKO ville være :
Vent og se med V og C ...
Henrik Madsen
"Hvad vil I?"
"Det har vi slet ikke taget stilling til..."
?????????????????????
[underforstået: giv os nu for pokker bare magten... så skal I se løjer...]
... om jeg der bor i København men arbejder i Ballerup virkelig kan se frem til at betale 10-20.000 kr i ekstra skat for at komme på arbejde i min bil???
Det er jo grotest i givet fald ... og gør da afgjort at man må overveje at flytte ud af København såfremt en betalingsring bliver en realitet....
Man vil nok kunne købe en Bro-bizz eller måske kommer det til at hedde en Ring-bizz?
Jeg kører selv indimellem ind til København ad Lyngbyvejen i morgentimerne, hvor det tager mindst 5-10 minutter at komme over Hans Knudsens Plads.
Med betalingsanlæg frygter jeg det kommer til at tage længere tid selv med 15-20% nedgang i trafikmængden.
Flere artikler fra Økonomi
Million-lussing til Audi-ejer
Udgivet for 3 timer og 44 minutter siden i Økonomi
Tilføjet 24/05 21:53 til Boblere af Jan B
Kilde: epn.dk
Tilliden til dansk økonomi redder 45.000 fra ledighed
Udgivet for 4 timer og 42 minutter siden i Økonomi
Tilføjet 24/05 21:03 til Boblere af Jesper Ørsted
Kilde: politiken.dk
Skolefolk vilde med at høre om Odder Kommunes skoleelevers iPads
Udgivet for 1 time siden i Økonomi
Tilføjet 25/05 00:05 til Boblere af leif
Kilde: jp.dk
Nykredit indfører todelt boliglån 25. juni. Falder bidragssatserne så igen?
Udgivet for 59 minutter siden i Økonomi
Tilføjet 24/05 17:32 til Boblere af leif
Kilde: finans.borsen.dk
fornuftigt forslag - og bydende nødvendigt
Udgivet for 15 timer og 3 minutter siden i Økonomi
Så lidt burde en filur koste
Udgivet for 1 dag, 7 timer og 39 minutter siden i Økonomi
Thilo Sarrazin: “Europa braucht den Euro nicht” – kommenteret herfra ubeset på dansk
Udgivet for 1 dag, 7 timer og 40 minutter siden i Økonomi
Hvis Merkel nu ringede til Brixtofte
Udgivet for 1 dag, 16 timer og 59 minutter siden i Økonomi
Tilføjet 23/05 08:46 til Boblere af Podia
Kilde: podia.dk
En dansk model: Ned med sort arbejde - Politiken.dk
Udgivet for 1 dag, 12 timer og 31 minutter siden i Økonomi
Tilføjet 23/05 13:13 til Boblere af Thomas V. S. Gyldborg
Kilde: politiken.dk
Hvor der er vilje, er der en vej: Grækere indfører bytteøkonomi
Udgivet for 1 dag, 10 timer og 2 minutter siden i Økonomi
Tilføjet 23/05 14:27 til Boblere af leif
Kilde: epn.dk
Dårlig prognose: Danmark hænger fast i krisen de næste fem år
Udgivet for 2 dage siden i Økonomi
Tilføjet 22/05 12:03 til Boblere af Jesper Ørsted
Kilde: politiken.dk
Saxo Banks Steen Jakobsen: Europa begynder at acceptere behovet for reformer, mens Australien benægter
Udgivet for 2 dage siden i Økonomi
Tilføjet 22/05 13:16 til Boblere af Saxo Bank
Kilde: theaustralian.com.au
Bureaukrater lænser de offentlige kasser
Udgivet for 2 dage siden i Økonomi
Danmark er EU-mestre i høje skatter
Udgivet for 3 dage siden i Økonomi
Tilføjet 21/05 13:45 til Boblere af Jesper Ørsted
Kilde: kristeligt-dagblad.dk
Hvad bruges pengene til?
Udgivet for 3 dage siden i Økonomi
Tilføjet 21/05 14:29 til Boblere af Anders Johansen
Kilde: hvadbrugespengenetil.dk
Tysk socialdemokrat imod euroen - voldsom debat i Tyskland
Udgivet for 3 dage siden i Økonomi
Tilføjet 21/05 07:17 til Boblere af Svend Andersen
Kilde: b.dk
Endgame for EU? - 'bank run' i Grækenland og Spanien accelererer
Udgivet for 3 dage siden i Økonomi
Tilføjet 21/05 10:18 til Boblere af Svend Andersen
Kilde: spiegel.de
Danskerne kræver lavere skatter
Udgivet for 4 dage siden i Økonomi
Tilføjet 20/05 23:25 til Boblere af Henrik Ræder Clausen
Kilde: epn.dk
Ejerne skændes om millionregning for rejsekort | Ingeniøren
Udgivet for 3 dage siden i Økonomi
Tilføjet 21/05 09:28 til Boblere af Censete libere
Kilde: ing.dk
Paul Krugmans magiske løsning
Udgivet for 4 dage siden i Økonomi
Tilføjet 20/05 20:05 til Boblere af synopsis-olsen
|
Om Henrik Sørensen Folketingskandidat for Det Konservative Folkeparti i Gladsaxe. Se Henrik Sørensens profil eller Følg Henrik Sørensen |
HTS: Dine pensionspenge tilhører regeringen nu 24/05 14:19 - 106 klik
Restauratør: 3F chikanerer mig hver dag 24/05 11:56 - 103 klik
***EU Demands ID Chip for all European Citizens*** 24/05 14:56 - 70 klik
Restauratør: 3F chikanerer mig hver dag 24/05 11:56 - 685 klik
Tænk at livet koster livet! 23/05 22:39 - 459 klik
HTS: Dine pensionspenge tilhører regeringen nu 24/05 14:19 - 450 klik
Eksperter: Lempelser åbner for flere dårligt uddannede indvandrere 24/05 10:18 - 344 klik
|
|
Tænk at livet koster livet! Tilføjet 23/05 22:39 af Thyra Frank |
|
|
HILSEN FRA KANTEN AF DEPRESSIONEN Tilføjet 23/05 17:04 af Niels Peder Ravn |
|
|
LA har (mere end) et imageproblem med udlændingepolitikken Tilføjet 18/05 15:09 af Torben Mark Pedersen |
|
|
Ældrebyrdens komme varsler et varigt farvel til folkepensionen Tilføjet 09/05 18:31 af Sasha Renate Bermann |
|
|
Socialismens besnærende konformitet Tilføjet 06/05 10:21 af Rasmus Brygger |
| Flere klummer | |

Bookmarklet

