Kontakt 180Grader.dk
24

Skrevet af Juul 115 dage siden - Direkte link

 

Jeg ser slet ikke DSNs eksistensberettigelse

 

Hvad er der nu galt med Dansk Sprognævn?


Skrevet af Allan 115 dage siden - Direkte link

kik på tasterne, og se hvad der ligger lige til venstre for N ;-)


Skrevet af Jan Daniel Andersen 115 dage siden - Direkte link

I still don't get it :-(


Skrevet af Allan 115 dage siden - Direkte link
DSB

Skrevet af Jan Daniel Andersen 115 dage siden - Direkte link

-"De nye signaler betyder, at omkring fire ud af fem forsinkelser, der skyldes signalfejl, forsvinder"

Nej. Der vil blot komme yderligere forsinkelser. DSB/Bane Danmark, vil nemlig selv udvikle et nyt signalsystem, fordi de jo har haft så stor success med egenudvikling de sidste årtier.


Skrevet af MathiasJ 115 dage siden - Direkte link

Mon ikke det kommer i udbud og at AnsaldoBreda vinder? Forhåbenligt bliver det så forsinket at ingen af os kommer til at opleve det, lidt ligesom IC4


Skrevet af Morten Rahbek Andersen 115 dage siden - Direkte link
Regningen kan du være temmelig sikker på vi kommer til at opleve

Skrevet af Hank Rearden 115 dage siden - Direkte link

Jeg har selv arbejdet for BaneDanmark, og kan bekræfte din antagelse.

Der vil aldrig komme noget intelligent ud af den virksomhed. Lederne er decideret inkompetente og ville aldrig kvalificere sig til et lederjob i det private. Direktionen består af wannabe politikere, der har øjet stift rettet mod statskassen. 

Why blame them? De får lov til det, de får tilmed tildelt flere og flere midler...


Skrevet af CEH 115 dage siden - Direkte link

Det nye signalsystem fortjener mere end nogle gnavne forsinkelses kommentarer...

 

Er nok en af de vigtigste investeringer i infrastruktur der længe er set i danmark. Det drejer sig om en total opgradering til en ny fælles-europæiske signalstandard på både s-banen og hele regionalbanen. DVS. stort set hele landets banesystem. Ingen andre lande har lavet en lignende manøvre og det bringer derfor danske ingeniører i en situation hvor deres erfaringer efterfølgende kan sælges for store værdier både i Kina, Indien og i resten af Europa.

 

Men er det virkelig alle de penge værd? Måske ikke, men så er det jo formildende at kapaciteten på landets spidsbelastede jernbanestrækninger vil stige mærkbart, vel og mærke uden at bruge penge på at udbygge den, ligesom det meget populistisk bliver "mere rettidigt" .

 

Fred være med at der eksisterer en generel modstand mod større statslige anlægsprojekter, men de er set langt værre...


Skrevet af Frederik S 115 dage siden - Direkte link

18 mia. for at spare 790.000 timers forsinkelse. Det er altså 23.000 kr. per time.

Ville de ikke være billigere at give taxabonner i stedet for?


Skrevet af Juul 115 dage siden - Direkte link

Det er sjovt. Særligt fordi, det er rigtigt.

 

Jeg kan lige se EU-Helle annoncere det fra Folketingets talerstol: Vi afskaffer togene, og kickstarter økonomien ved at ansætte en masse kontanthjælpsmodtagere som taxachauffører. 

 

 

I flex-job, selvfølgelig. Og med ekstra ferie. Kontanthjælpsmodtagere er jo lidt finere end andre mennesker.


Skrevet af Mads M 114 dage siden - Direkte link

...ved at ansætte en masse kontanthjælpsmodtagere som taxachauffører

 

..... i el-biler, drevet af vindmølle-el.


Skrevet af OH 115 dage siden - Direkte link

Jamem det er da også flot bruge 18 mia når man ingen penge har.

 

Måske var det en ide for mit eget privatforbrug.-)


Skrevet af K Jensen 114 dage siden - Direkte link

Jo jo, men det skaber jo 100 arbejdspladser...

Du skal være logget ind for at kommentere artikler. Du kan logge ind her!

Flere artikler fra Politik

47
23
89
13
62
7
3
3
2
4
9
7
22
2
54
48
2
2
63
14