Regeringen vil spilde penge på unødvendig motorvej af hensyn til udkantsdanmark
Udgivet for 526 dage siden i Politik
Tilføjet 04/09 14:08 til Boblere af Torben Mark Pedersen
I går kom regeringen med sit udspil om udkantsdanmark ”Danmark i balance i en global verden”. Det er sjælden kedelig læsning – selv for en regeringspublikation – men det var umiddelbart opløftende at læse i indledningen, at regeringen ikke mener, at løsningen er at give økonomiske tilskud:
”Løsningen er ikke at give tilskud til enkeltvirksomheder for at lokalisere sig i bestemte geografiske områder eller andre tiltag, som fastholder en utidssvarende erhvervsstruktur. Så bliver vi på sigt fattigere som nation.”
Det er så sandt, som det er sagt. Hvis vi skal have gang i væksten igen, så er det jo den dårligste ide af alle, at smide gode penge efter dårlige ved at give støtte til tilbagegangsindustrier eller tilbagegangsregioner.
”Løsningen er derimod at give hele Danmark de bedste rammer for at udnytte globaliseringens muligheder og skabe grundlag for virkelyst.”
Med disse opløftende indledende bemærkninger kunne man så forvente, at regeringen ville lægge op til generelt at forbedre rammebetingelserne for dansk erhvervsliv – men faktum er, at selv om der er sund fornuft i en del af forslagene (afregulering), så er regeringens plan for udkantsdanmark ét langt katalog over planøkonomiske tiltag, støtteordninger, reguleringer og offentlige initiativer.
Et af de mere hovedløse forslag, der tilmed kommer til at koste et milliardbeløb, er planen om at anlægge en motorvej fra Holstebro til Herning.
Enhver må undre sig: Hvis der er tale om et udkantsområde, som folk flytter fra, og erhvervsvirksomheder forlader, hvordan kan trafiktætheden så være vokset så meget, at der er behov for at anlægge en ny motorvej?
Det er der heller ikke. I dagens Jyllandsposten lyder det fra trafikforksere, at der ikke er brug for en ny motorvej: ”Det er et godt eksempel på, at man bruger investeringer i trafik som dokumentation for, at vælgerne i et område får noget for deres skattepenge. Det indgår ikke i en større diskussion om, hvilke trafikproblemer der skal løses,” siger trafikforsker, lektor Henrik Harder fra Aalborg Universitet ifølge JP.
- - -
Dansk økonomi befinder sig i en vækstkrise, og i 15-20 år har produktivitetsstigningstakten og den økonomiske vækst i Danmark været lavere end i de andre velstående OECD lande. Hvis vi skal have genoprettet dansk økonomi og få gang i væksten igen, så er det sidste vi har brug for, at regeringen smider 2-3 mia. kr. ud af vinduet på et nyt motorvejsprojekt, som ikke er pengene værd. De penge kunne være brugt bedre og skabt mere velstand og beskæftigelse ved at sænke selskabsskatten eller topskatten. Regeringens forslag er et eksempel på, at regeringen går imod sin egen vækstdagsorden for ved at smide penge ud på en motorvej, der ikke er brug for, forringes de generelle rammebetingelser, velstand destrueres, og det er et urimeligt spild af skatteborgernes penge.
Når folk så er flyttet så er der jo ENDNU mindre grund til at lave motorvej og før vi får set os om så er hele Danmarks befolkning koncentreret indenfor en radius af 50 kilometer fra København for det er det eneste sted der reelt er så stor belægning på motorvejen af der bør investeres...
Når vi så har fået 18 sporede motorveje ind til København så er problemet med manglende kapacitet til de 5.5 mio mennesker der bor der også ved at være løst..
Henrik Madsen
Områder som Østsjælland, der har stor befolkningstæthed, skaber netværkseffekter, stordriftsfordele og er et plus for miljøet pga. mindre transportbehov. Hvis det ikke var for den jyske trafikmafia og tudekonerne i Fælleslisten m.fl. (FL som eksempel, er med på 'bevægelsen' er ny), så var København da også langt bedre serviceret, rent trafikmæssigt.
Samtidigt er du sikkert også en af dem som tuder over alle de biler som giver masser af køer i København men alligevel vil du kun have der skal bruges penge til at udvide vejnettet der. Grunden til at man har så mange trafikale problemer på Sjælland er jo netop at man ikke ønsker at bruge penge udenfor øen og derfor snart har centraliceret hele skidtet.
Henrik Madsen
Der er ret stor forskel på at flæbe sig til andres penge og så protestere over, at andre vil til at stjæle ens penge.
Centraliseringen giver mindre totalt trafikbehov. Forestil dig en landsby med 10 indbyggere, en brugs og et posthus: Hvis posthuset ligger fyrre kilometer øst for landsbyen til den ene side og indkøbsmulighederne ligger fyrre til den anden, skal ti mennesker transportere sig 160 km. for at modtage en pakke og købe smør.
Såfremt posthuset og brugsen lå der, hvor husene lå, skulle de måske transportere sig 4 km. Sparet trafikbehov 10 x 156 km. På Sjælland ligger brugsen og posthuset sammen. I Jylland ikke.
I Danmark bygger vi motorveje til de ti mennesker, fordi de ti mennesker ellers blokerer for lovgivning for de resterende 400 (proportionerne stemmer). I andre lande ville man sige "tough luck. Enten må I flytte derhen, hvor brugsen er, og tage posthuset med - ellers må I selv bygge jeres veje". Man burde i øvrigt sagtens kunne finde penge til at betale for en toll road, idet man bor til ca. 4,75 om måneden i Jylland, hvorimod vi andre er nødt til at betale en betragtelig del af vores løn på bolig.
Det er den tilgengæld omkring Århus og København, hvor der kommer kø i myldretiden. Motorvejen nord om Århus (Djurslandsmotorvejen) der netop er åbnet, har fjernet nogle af de værste køer i Danmarks trafik, så det er en nødvendig vej. Man må se på behovet og her er Århus - Viborg altså MEGET mere trafikeret end Holstebro - Herning.Men ellers er der vel to grunde til anlæg af motorvej
1. Store trafikmængder og 2. Fjerntrafik, der skal køre langt.
Nord om Århus og de fleste andre i DK er 1 - Ålborg - Frederikshavn er 2,
Men det er svært at se at Holstebro - Herning er nogen af delene. Vi må bygge hvor der er et reelt behov, ellers risikerer det at blive en joke som Ålborg - Hjørring, hvor der kører få tusinde biler i døgnet.
Det er jo igen de der fantastisk idiotiske kommentarer fra trafikforskere - om at der ikke er brug for en motorvej fordi at der er for lidt trafik.
Jamen - igen - igen - igen. Udviklingen i et område og (den tilhørende traftik tæthed - der får trafikforskeren til at slutte at der er brug for en motorvej) kommer som en følge af at motorvejen etableres og ikke omvendt.
Og vedvarende køer i København kunne måske få 'nogen til at flytte til andre dele af landet' hvor der ikke er bil-køer. En udvikling der ville være langt mere logisk - frem for at koste et uendeligt antal milliarder i en myreture som bare bliver mere og mere kaotisk og vanvittig dyr 'at reparere på' !
Men sådan ser Københavner politikere jo ikke på det. Jo flere penge (og betydning) de kan rage til sig jo bedre - uden nogen form for hensyn til udviklingen i resten af kongeriget !
For det første så har vestjyderne betalt for den motorvej adskillige gange via de bilafgifter der pålægges de "rige" mennesker der absolut vil køre bil - hvilket er ca. 99% af vestjyderne.
Og for det andet, så er det ikke trafiktæthed der afgør om der er brug for en motorvej men afstande.
Og desuden Torbens argument cirkulært. Der er inten behov for en motorvej fordi er ingen trafik er. Og der er ingen trafik fordi der ingen motorvej er.
Læs dog hvad jeg skriver. Vestjyderne har betatalt for deres motorvej, ligesom Københavnerne har betalt for deres.
Vi har bare aldrig fået varen leveret!
Når det så er sagt, så rammer bilafgifterne hårdere i Vestjylland fordi man der er nødt til at have en bil.
jeg synes det er fornuftigt at bygge motorvejen mellem herning og holstebro bare det sker når de mest trafikerede områder er ordentligt understøttet med infrastruktur.
argumenter om at registreringsafgiften skal bruge til veje er nok en umulig drøm med 2,2 mio på overførselsindkomst.
Forøvrigt er det trafikforskere, der siger, at der ikke er behov for en motorvej på pågældende strækning. Jeg kender ikke Vestjylland og har ikke nogen personlig mening om den sag, men som jeg skriver, så lyder det sandsynligt, at det ikke just er i et udkantsområde, at der er bedst økonomi i at opføre en motorvej.
Jeg er ikke enig med dig i, at det er afstande og ikke trafiktæthed, der afgør behovet for en motorvej. Om det er samfundsøkonomisk rentabelt at anlægge en motorvej, hvor der i forvejen er en landevej, må vel i høj grad afhænge af trafiktætheden.
Man kan jo også vende det rundt så hvis man ikke bygger motorvejen, så forsvinder trafikken helt!
Der er dog andre motorveje der er mindst ligeså vigtige - f.eks.Hillerødmotovejen eller en udbygning af motorvejen vest for Odense.
De trafikmængder jyder mener kræver en motorvej, har vi i vores sidegader. Helt alvorligt.
At placere endnu en motorvej i Københavnsområdet vil ikke give mening. Man kan asfaltere hele Køge Bugt og man vil alligevel have bilkøer lige så langsomme som i dag. I stedet for at bygge motorveje i kbh skulle man bygge landeveje - man kan jo alligevel ikke køre ret meget over 50km/t.
Der er langt mere potentiale i en vestjysk motorvej - og så er den langt billigere. Det er ikke et år siden at udvidelsen af Køge bugt motorvejen blev færdiggjort - det stod på i fire år eller sådan noget og kostede enorme forsinkelser. Alene forsinkelserne vil koste i milliardklassen - dertil den langt dyrere anlægsudgift i københavnsområdet.
Næh, hvis københavnersnuderne er så belæmret med motorvejskøer, skulle vi måske bare flytte statsapparetet ud af københavn. Flyt samtlige ministerier, styrelser, direktorater, institutioner samt parlamentet ud i provinsen et sted. Så er problemet løst. Men næh nej. 600 års egnsudvikling er ikke nok til københavnerne - og så skal jyderne da ikke komme og ødelægge den gode stemning, ved at anlægge motorveje, som københavnerne også skal betale.
Flere artikler fra Politik
Avis: S og SF skjulte regnestykke bag ringen
Udgivet for 4 timer og 58 minutter siden i Politik
Tilføjet 12/02 08:49 til Boblere af Jesper Ørsted
Kilde: jp.dk
Uden for kategori: Halløj i godhedsindustrien
Udgivet for 3 timer og 17 minutter siden i Politik
Tilføjet 12/02 10:29 til Boblere af Einer T. Ludvigsen
Kilde: jp.dk
JP's leder om leksikon.org: Propagandisterne
Udgivet for 5 timer og 22 minutter siden i Politik
Tilføjet 12/02 06:54 til Boblere af Ola Hansen
Kilde: jp.dk
S og SF fuskede med ring-milliarder
Udgivet for 4 timer og 1 minut siden i Politik
Tilføjet 12/02 09:08 til Boblere af Einer T. Ludvigsen
Kilde: ekstrabladet.dk
Statsministeren hedder Noa
Udgivet for 3 timer og 21 minutter siden i Politik
Tilføjet 12/02 10:20 til Boblere af Morten Dreyer
Ny rapport: Offentligt ansatte arbejder for lidt
Udgivet for 2 timer og 57 minutter siden i Politik
Tilføjet 12/02 10:50 til Boblere af Kim Ursin
Kilde: bt.dk
Velfærdsstatens fald
Udgivet for 22 minutter siden i Politik
Tilføjet 12/02 13:22 til Boblere af Rasmus Brygger
Feministernes opgør med det åbne samfund
Udgivet for 2 timer og 8 minutter siden i Politik
Tilføjet 12/02 11:39 til Boblere af Lennart Kiil
Kilde: manfo.dk
Så hårdt er livet på kontanthjælp
Udgivet for 2 timer og 7 minutter siden i Politik
Tilføjet 12/02 10:51 til Boblere af LarsLarsen1
Sure S-borgmestre advarer om nyrupske tilstande
Udgivet for 46 minutter siden i Politik
Tilføjet 12/02 13:01 til Boblere af Jesper Ørsted
Kilde: politiken.dk
Grøn afgift giver minimal miljøgevinst
Udgivet for 3 timer og 13 minutter siden i Politik
Tilføjet 12/02 10:33 til Boblere af Jesper Ørsted
Kilde: b.dk
Lars Trier Mogensen: Regeringen er sin egen værste fjende
Udgivet for 2 timer og 41 minutter siden i Politik
Tilføjet 12/02 11:06 til Boblere af Jesper Ørsted
Kilde: politiken.dk
Telefonstorm over postkassebrev
Udgivet for 1 time og 46 minutter siden i Politik
Tilføjet 12/02 12:01 til Boblere af Ulrik B. Petersen
Kilde: fpn.dk
Radikal: Jeg håber jeres kæreste dør
Udgivet for 19 timer og 28 minutter siden i Politik
Tilføjet 11/02 18:18 til Boblere af Afskaftopskattennu
Kilde: jp.dk
Groft Sagt: Græsk gidselleg
Udgivet for 14 timer og 48 minutter siden i Politik
Tilføjet 11/02 22:51 til Boblere af Einer T. Ludvigsen
Kilde: b.dk
Ny stramning af rygeloven er det rene vanvid.
Udgivet for 14 timer og 48 minutter siden i Politik
Vindmøller og den forbudte kernekraft.
Udgivet for 1 dag og 52 minutter siden i Politik
Tilføjet 11/02 12:42 til Boblere af Holger Skjerning
Landbrugsminister er ligeglad med den private ejendomsret | Fair Forbud
Udgivet for 20 timer og 31 minutter siden i Politik
Tilføjet 11/02 17:16 til Boblere af Carl Andersen
Kilde: fairforbud.dk
Kong Kokain
Udgivet for 16 timer og 51 minutter siden i Politik
Tilføjet 11/02 20:30 til Boblere af sorenh
Kilde: tobak-jatak.dk
Radikal kovending om døds-debat
Udgivet for 17 timer og 19 minutter siden i Politik
|
Om Torben Mark Pedersen Torben Mark Pedersen er cand. polit. et exam art (samfundsfag og forvaltning) og Ph.D. i økonomi fra Københavns Universitet. Har studeret... Se Torben Mark Pedersens profil eller Følg Torben Mark Pedersen |
Avis: S og SF skjulte regnestykke bag ringen 12/02 08:49 - 233 klik
DMI totalt til grin: 2011 var et meget varmt år! 11/02 22:33 - 153 klik
JP's leder om leksikon.org: Propagandisterne 12/02 06:54 - 150 klik
Svend Auken: Betal mine dummebøder, eller jeg smadrer dig! 11/02 23:50 - 132 klik
Juicekæde risikerer kæmperegning efter kontrolbesøg - Media | www.business.dk 11/02 10:36 - 910 klik
Radikal: Jeg håber jeres kæreste dør 11/02 18:18 - 492 klik
Vindmøller og den forbudte kernekraft. 11/02 12:42 - 460 klik
Skal staten begrænse rygning? - se JBO i clinch med Flemming Møller Mortensen 09/02 20:41 - 396 klik
|
|
Danmark som forgangsland Tilføjet 09/02 17:21 af Allan H. Nielsen |
|
|
Fra Hayek til de Historieløse Tilføjet 05/02 13:50 af Kasper Planeta Kepp |
|
|
Tobinskat: Den forkerte løsning på det forkerte problem Tilføjet 31/01 09:44 af Henrik Ræder Clausen |
|
|
Er de nyuddannede og studerende simpelthen bare for forkælede? Tilføjet 28/01 19:19 af Maria Holme Overgaard |
|
|
Skolens stjernestunder Tilføjet 26/01 08:37 af Lasse Birk Olesen |
| Flere klummer | |

Bookmarklet

