Kontakt 180Grader.dk
33

Skrevet af Morten Dreyer 93 dage siden - Direkte link

500 mio. fordelt på 5 mio borgere giver vel 100,- pr borger ?

 

Et pendlerkort på 4 zoner iKbh. koster små 8.000,- om året.

 

Vil 100,- kunne mærkes som et markant løft.

 


Skrevet af micky 93 dage siden - Direkte link

Ja, det er helt håbløst:

 

Jf SF i valgkampen: 2 mia => 40% reduktion

Nu: 0,5 mia må vel så give ca. 10% reduktion

 

Men nu skal det også være landsdækkende, så det bliver vel til 1-2% i alt. Den snupper inflasionen, så lur mig, om vi ikke også får takststigninger til næste år :-D


Skrevet af Ola Hansen 93 dage siden - Direkte link

Udmærkede pointer. Men hvad sandsynliggør lige, at SF regnede rigtigt, da man lovede 40% reduktion i taksterne for 2 mia. kroner under valget? SF er et parti af talblinde fantaster.


Skrevet af Ivan Dybdal 93 dage siden - Direkte link

Der er jo trængsel overalt i tog og busser omkring byerne i myldretiderne. Også af biler på indfaldsvejene.

MEN hvis alle, der har betalt grøn ejerafgift/vægtafgift for deres bil, får sendt et frikort til offentlig transport i DK, vil det måske mindske trængslen på vejene?

(Og give lidt mere trængsel  i tog og busser?)


Skrevet af Enough 93 dage siden - Direkte link

Det var faktisk en ualmindelig god ide.


Skrevet af Louis B. Knockel 93 dage siden - Direkte link

De bebudede lettelser vil blive ædt op af alle mulige tilstødende omstændigheder, herunder Rejsekortets fortsatte forkludring. Danskerne vil fortsat have en dyr og dårlig offentlig transport, og leasing-bilister vil få dyrere køretøjer, men i det mindste blev accisseboder ikke genindført ved indkørslerne til København.

 

Der er ikke spor at være glad for i borgerlige kredse. Regeringen har atter gjort sig latterlig, men den overlever.

 


Skrevet af Vimfuego 93 dage siden - Direkte link

Så de vi altså brandbeskatte folk som leaser bil, for at skylle de penge der kommer ind ud i lokummet i endnu et af venstrefløjens idealistiske men fuldstændig virkningsløse (hjernedøde?) projekter. Godt gået Villy, virkelig stor sejr.


Skrevet af Kristian Elof Sørensen 93 dage siden - Direkte link

Prøv et eksperiment:

 

Lad befolkningen køre uden betaling i bus og tog i en måned.

 

Foretag en grundig måling af antal passagerer på de enkelte afgange i måneden før, under og efter forsøget. Foretag ligeledes en grundig måling af trafiktætheden på vejene i samme perioder.

 

Hvis ikke vejene ligger halvøde hen i den periode, må det være fordi den offentlige transport som den er og forefindes i DK for nærværende, ikke lever op til befolkningens ønsker og behov.


Skrevet af Ivan Dybdal 93 dage siden - Direkte link

Enig. Problemet er langt henad vejen (sic) at folk foretrækker at køre i bil.


Skrevet af Kim Ursin 93 dage siden - Direkte link

De gange jeg har været i London, så bliver jeg hver gang imponeret over deres tube, der kan det vitterlig betale sig at tage den offentlige transport fremfor bilen. Når man så står i hovedstaden er der 15 minutter mellem hvert s-tog (mod 3 i London), der iøvrigt skramler afsted i ufattelig lavt tempo. Hvis man vil noget med den offentlige transport så er det at udbygge metroen til hele hovedstaden, massive mængder tog, så de kører hver 3-5. minut. Og mens vi er ved det, så er det måske på tide at man begynder at kigge på Århus, for det er da godt nok godt på vej til at blive virkelig problematisk. Metro der også. Prisen vil selvfølgelig bare blive enorm, men på den anden side så har vi penge til at bygge en Femerforbindelse til 30-50 milliarder, så det er nu nok mere den politiske vilje der mangler.


Skrevet af Ivan Dybdal 93 dage siden - Direkte link

Ja, at køre bil London er kompliceret. Jeg har prøvet det. Også i Paris, Moskva og Berlin.

Men København er meget mindre og mindre trafikeret.

Jeg kører jævnligt til noget undervisning på Panuminstituttet på Nørrebro i den værste myldretid om morgenen ind ad Lyngbyvejen og har aldrig siddet i kø mere end 7-8 minutter. Mest pga at hastigheden går ned fra 90/110 kmt til 50/60 kmt, når motorvejen holder op ved bygrænsen.

Jeg er enig i at mere metro ville hjælpe den kollektive trafikant eller måske bedre letbaner, der koster meget mindre at bygge pr km.  

Men regeringen har talt problemet om trængselsproblemer op med beskatning af bedre lønnede i forstæderne med bil som skjult dagsorden. (Biltrafikken i Kbh er iøvrigt faldet i de sidste 5 år).

Det havde været mere straight at pålægge indbyggerne i forstadskommunerne en ekstra skat til Københavns Kommune udover skatten til deres egen (ha-ha)


Skrevet af Porcupine 93 dage siden - Direkte link

Problemet er langt henad vejen (sic) at folk foretrækker at køre i bil.

Hvorfor er det et problem?


Skrevet af Ivan Dybdal 93 dage siden - Direkte link

Ironisk ment (også derfor teatralsk sic/ak i parentes?). Men de statsejede medier propaganderer for kollektiv trafik (og alt muligt andet kollektivt iøvrigt), så jeg har indtryk af at store dele af befolkningen tror på det?


Skrevet af LeeKuanYew 93 dage siden - Direkte link

Jeg forslår at de 500 mio skal bruges på at hver borger kan få 100 kr i "Villy-check" om året for at højne Villys anseelse og ære (det er jo egentligt det de 500 mio er til for)


Skrevet af Tja 93 dage siden - Direkte link

Desværre den går nok ikke, det koster 250 kroner eller mere, i administration at udbetale dem...


Skrevet af LeeKuanYew 92 dage siden - Direkte link

Så kan man jo udsende en regning på 150 kroner om året og skrive at hvis det ikke var for Villy så ville den være på 250 kroner!

Så bliver folk da taknemmelige.


Skrevet af HNJ 93 dage siden - Direkte link

Lige så tankeløst er det, at give 500 mio. til forbedring og nyanskaffelse.

 

Det vil i bedste fald kunne give 8 nye togsæt om året. Byttepengene kan bruges til 5-6 bybusser, men så er de 500 mio. brugt.

 

Hvis bare man satser på at udskifte de efterhånden 10-15 år gamle s-tog i københavn, så vil det med 500 mio. om året tage intet mindre end 17 år. Til den tid er de over 30 år gamle !!!

 

500 mio. til billetter i s-tog alene ville give en nedsættelse af prisen på 5 kr. i gennemsnit - langt fra de 40% SF lovede, næremere 10%. Så ikke engang det først forventede provenu på 2 mia. fra batalingsringen ville kunne give 40% billigere billetter.

 

Det er for langt ude.

Du skal være logget ind for at kommentere artikler. Du kan logge ind her!

Flere artikler fra Politik

17
9
56
4
31
92
11
17
6
5
62
7
3
10
9
4
24
54
3
48