Kontakt 180Grader.dk
23

Skrevet af Lars Jensen 158 dage siden - Direkte link

Giv mig to dage i København, med fire assistenter som tager sig af registrering og udlevering af bøder efter mine anvisninger til cyklister som kører som de blinde slås, så skal jeg skabe balance på finansloven for 2012.


Skrevet af Kim Freyberg 157 dage siden - Direkte link

Det ville være yderst tiltrængent Lars Jensen! 

Cyklister i København kører med hovedet under armen. 

Jeg cykler selv meget dagligt, og har bare inden for de seneste tre måneder været ude i nær-ved-ulykker i fire tilfælde pga. 2 cyklister modsat kørselsretningen samt 2 cyklister på fortorv. 

To af tilfældene kunne have gået rigtig galt. 

 

Men den slags trafik har jo ingen konsekvenser. Folk kører rundt på den måde, som om det var en naturlig del af trafikreglerne. Og meget af forklaringen skyldes helt sikkert, at man aldrig nogensinde ser en politibil eller betjent på gaderne. Jeg har hørt et par turister være forundret over dette manglende syn. 


Skrevet af Wowbagger 158 dage siden - Direkte link

Den sikre måde at blive majet ned på i trafikken, som cyklist, er da at følge reglerne til punkt og prikke. Tit og ofte minimerer man risikoen i en given situation ved at se stort på en regel. Tit og ofte er langt den største risiko til stede i situationer hvor man som cyklist følger loven 100%. Det hele handler om opmærksomhed og om at tænke et par skridt frem. Flere og strengere regler fjerner bare fokus fra dette.

Fra reglerne:

"Kører uden hænder på styret: 700 kr." og "Er to personer på cykel m. et sæde (bøde til begge): 700 kr."

- hertil siger jeg bare, goodbye frihed og livsglæde, goddag kontrolsamfund, ensartethed og hjernevaskede zombier der driver verdensfjernt og livløst gennem tilværelsen...


Skrevet af Rune Skou 158 dage siden - Direkte link

"Kører uden hænder på styret: 700 kr."

Det er nemligt vigtigt at politiet blander sig i din balance. Enormt vigtigt. Muligvis DET vigtigste.

 

Det er vildt sejt at der skal være en afgift eller en bøde for at adfærdsregulere alting. Der findes ikke noget i den her verden som den mægtige stat ikke vil blande sig i.


Skrevet af Kim Freyberg 157 dage siden - Direkte link

Den sikre måde at blive majet ned på i trafikken, som cyklist, er da at følge reglerne til punkt og prikke. Tit og ofte minimerer man risikoen i en given situation ved at se stort på en regel.

Sikke dog noget usorteret vrøvl! Utrolig mange cyklister kører som om de netop kørte efter den device. Og derfor går det helt galt. Der er kun et middel mod en bedre trafikkultur. Det er tilstedeværelse af politi og øgede bødetakster. Så var der en mulighed for, at man kan slappe lidt mere af pga. mindre psykopatisk adfærd på veje og cykelstier.


Skrevet af Thomas Udbjørg Junne 158 dage siden - Direkte link

Jeg er ret sikker på at brug af en håndholdt mobiltelefon ikke er begrænset til tale. Hvis den sidder fast på styret, er den selvfølgelig ikke håndholdt.

 

Skal vi lige prøve at vædde en bøde for at køre uden hænder på styret om, at dette er symptombehandling for København, og er uden relevans for resten af landet? 

Lars Jensens forestilling om, hvordan man kunne bringe balance på finansloven lyder ret meget som en plan med disse regler som del-element. 

 

Er der nogen der vil sætte en flaske vin på højkant og gætte på datoen for den første cyklist-razzia?


Skrevet af isme 158 dage siden - Direkte link

lorte land


Skrevet af MathiasJ 158 dage siden - Direkte link

Det bliver ren bøde-fest når der skal afholdes cykelløb i Danmark; reflekser hører ikke til på en racercykel. Og hvad med klik-pedaler, skal de gøres ulovlige - dem er der jo ikke plads til reflekser på.


Skrevet af Jesper Sandersen 158 dage siden - Direkte link

"Min" færdelslov:

1. Udsæt ikke dig selv for fare. *

2. Udsæt ikke andre for fare eller væsentlig gene.

3. Den lovbestemte færdselslov er vejlednende og tjener især til at definere "forudsigelig" adfærd i trafikken.

 

* At færdes i trafikken i det hele taget kan nemt betragtes som en farlig situation sammenlignet med at blive hjemme (selvom de fleste ulykker sker i hjemmet ;-), men livet er nu engang forbundet med en vis risiko.

 

På en typisk tur til/fra arbejde kan jeg vist sætte hak på mindst 3 af de ovenstående - nogle af dem flere gange.


Skrevet af Thomas Langhoff Nielsen 158 dage siden - Direkte link

Overhold færdselsloven eller bliv kørt ned! Debatten om bøder havde lydt en del anderledes hvis billister kopierede cyklisternes trafik kultur, der særdelshed går ud på at bøje loven således at man kan optimere sin fart.


Skrevet af Thomas V. S. Gyldborg 158 dage siden - Direkte link

Nahh, sikrer dig i trafikken og sørg for kun at køre, hvis du er sikker på ikke at blive kørt ned og/eller køre andre ned. Det matcher ikke altid med færdselsloven at køre på denne måde, men det er hurtigere, sikrer og mere forståeligt


Skrevet af Jesper Sandersen 158 dage siden - Direkte link

Mener du at du har lov til at køre mig (eller andre) ned selvom du kunne undgå det, hvis det sker imens vi bryder færdselsloven?

 

Du har langt bedre overblik på cykel end i bil (og mere manøvredygtig), dermed kan man nemmere overskue trafikken og f.eks. vurdere om man kan snige en rød uden at være i nærheden af andre eller til gene for disse.

Ydermere kan man sige at cyklister for det meste vil være det bløde part, hvis et uheld skulle ske, hvor det ikke er tilfældet med bilister. 

 

Jeg kan da også godt afsløre at jeg som billist i lang højere grad følger færdselsloven. :-)


Skrevet af Thomas V. S. Gyldborg 157 dage siden - Direkte link

Ditto


Skrevet af Kim Freyberg 157 dage siden - Direkte link

Åndssvagt indlæg!

Selvfølgelig skal der findes regler der definerer en god opførsel i trafikken. 

En manglende cykellygte kan medføre store omkostninger for den trafikant der kører vedkommende ned, både fysisk og psykisk. Og sådan kan man fortsætte med at modargumentere hele din liste nedad.

 

Sæt dig ned og tænk over, at love også gælder for andre end dig, og at disse andre, ikke er så fantastisk intelligente, rationelle og fremsynet som du.


Skrevet af Thomas V. S. Gyldborg 157 dage siden - Direkte link

Sæt dig ned og læs dem igen med liberalistiske øjne, og se hvor de er en hæmsko for din personlige frihed kontra andres personlige frihed.

Så længe jeg ikke er til gene eller fare for andre burde det ikke være forbudt.


Skrevet af Tapdance 157 dage siden - Direkte link

Nej Thomas, det burde det ikke.  På samme led som der er en del forskellige love etc., der gælder for biler, som heller ikke ville være nødvendige, hvis folk kørte fornuftigt, og sørgede for ikke at være til gene eller fare for andre.  Virkeligheden er imidlertid at mange bilister og cyklister kører som en brækket arm, og udsætter både sig selv og andre for farer igennem deres handlinger. 

I princippet kunne bilisterne jo være fløjtende ligeglade med de gale cyklister, hvis disse kommer til skade som følge af deres egne handlinger og lovovertrædelser.  Det kan man som bilist imidlertid ikke, for ikke alene er der psykiske og økonomiske omkostninger ved at køre folk ned, men som følge af loven omkring "Objektivt Ansvar", så er bilister som udgangspunkt altid ansvarlige for alle uheld, der involverer bløde trafikanter, uanset om cyklisten eller fodgængeren selv har valgt og hoppe ud foran bilen i et forsøg på at begå selvmord, og man som bilist ikke har haft skyggen af en chance for at reagere eller afværge situationen. 

Iøvrigt, prøv bare for sjov og konvertere din liste af argumenter ovenfor til bilister og overholdelse af færdselsloven, og overvej så om du ville tage lige så let på forholdet, hvis bilisterne ignorerede loven efter forgodtbefindende, fordi de ikke mente at de var til fare for nogen.  Mobiltelefoni under kørsel check.  Køre over for rødt, køre imod færdselsretningen, køre i forgængerområder, kørsel uden indikation af ændring af kørselsretning etc. check...I think not.


Skrevet af Thomas V. S. Gyldborg 157 dage siden - Direkte link

Nej det ville jeg ikke, af den simple grund, at det motoriserede køretøj er livsfarligt, og at man ikke har de samme muligheder for at danne sig et overblik i trafikken i en bil som på en cykel.

Jeg overholder derfor også loven, når jeg kører i bil (i modsætning til flertallet som ikke ved at gult lys betyder at man skal stoppe fx). Jeg ser på det ud fra det synspunkt om jeg kan skade andre ved min opførsel, og det er der langt større sandsynlighed for i bil end på cykel. Jeg stopper for fodgængere, der skal til at gå ud på et fodgænger felt, også på cykel. Jeg cykler også i "gå-tempo", såfremt jeg cykler på et fortov, så jeg ikke er til gene og/eller fare for andre.


Skrevet af Tapdance 156 dage siden - Direkte link

Pas gevaldigt på med at overvurdere hvor meget overblik man har i trafikken som cyklist.  Specielt hvis man har musik i ørerne. Og cyklen er et livsfarligt køretøj.  Det er bare primært føren selv, det er farligt for, i stedet for andre.  Men bortset fra den fysiske skade, hvad med den psykiske og økonomiske skade der påføres den bilist, der kører en cyklist ned fordi denne kører over for rødt og overser en bil, der ikke kan nå og bremse eller undvige? 

Husk desuden at ikke alle cyklister er lige så hensynsfulde, eller har lige så godt overblik som dig.  Der er mange cyklister, der dagligt skaber farlige situationer i trafikken, fordi de skider på færdselsreglerne, og kører som det passer dem. 

Som så mange andre love, så er de regler du nævner lavet for at lægge begænsninger på mindretallet af idioter, der ikke kan finde ud af at begå sig ordentligt og sikkert i offentligheden.  Det er ærgeligt at det skal være nødvendigt, men sådan er denne verden desværre. 


Skrevet af Thomas V. S. Gyldborg 156 dage siden - Direkte link

Som jeg nævner i artiklen, er jeg meget bevidst om disse faktorer og det er også kun når jeg er helt sikker, at jeg formaster mig til at bryde loven. Loven omkring objektivt ansvar bør også kraftigt revideres, da der er mange tilfælde, hvor det er den bløde trafikants skyld.

Du skal være logget ind for at kommentere artikler. Du kan logge ind her!

Flere artikler fra Politik

33
19
12
5
60
31
13
24
13
92
11
5
62
3
10
9
4
24
4
55
Om Thomas V. S. Gyldborg
Freelance BI udvikler. Konverteret fra socialist til liberalist

Se Thomas V. S. Gyldborgs profil
eller
Følg Thomas V. S. Gyldborg