Kontakt 180Grader.dk
39

Skrevet af Jimmi K 688 dage siden - Direkte link
sælg dog lortet, svenskerne har længe ønsket det, men den danske socialistregering insisterer på en statsstyret transportsektor. Ingen vil savne deres dyre biletter og elendige service.
og så længe staten har aktier i det lort tvinges vi til at betale ikke bare deres underskud, men også højere priser fordi andre selskaber udelukkes eller begrænses fra det danske marked.
Senest har de konservative jo været ude og forsvare at staten skulle eje virksomheder som SAS, der skete mere privatisering på en måned under Nyrup end samtlige 10 VKO-år

Skrevet af Ulf 687 dage siden - Direkte link
Helt enig!

Skrevet af Klamgen 688 dage siden - Direkte link
@abel

Er ø'et gået i stykker på din PC'er, siden du skriver * i stede for ø?

Skrevet af Allan 688 dage siden - Direkte link
det er en skandale at os der arbejder i luftfart ( tjener det halve af dem i SAS) skal tvinges til at yde støttte til vores konkurrenter med forbindelser i staten. alle i branchen har vist i 10 år at SAS var færdige.. føj føj føj

Skrevet af Kjeld Flarup 688 dage siden - Direkte link
Det er udsigten til at Københavns lufthavn mister status der får politikerne til at hoppe på den hver gang. Indirekte ser man det som en støtte til hele Storkøbenhavn at man ved at holde SAS i live kan tilbyde et stærkt rutenet.

Men helt ærligt, så tror jeg at pengene var bedre givet ud på skattelettelser.

Skrevet af rathje 688 dage siden - Direkte link
Hvis storkøbenhavn så kunne nøjes med at betale til SAS i stedet for den kommunale udligning ville jeg gerne bytte.

Skrevet af Kjeld Flarup 688 dage siden - Direkte link
Og så må vi beholde olien her i vestjylland :-)

Skrevet af marius 688 dage siden - Direkte link
SAS er et forældet prestige projekt som illustrerer teorien om statsstøttede arbejdspladser.
 
Jeg savner egentligt en cost-benefit analyse på hele det 'skandinaviske' projekt:
- hvad koster eks. det Nordiske samarbejde os - og hvad får vi tilbage?
- hvad ville vi mon få ud af at bruge de ressourcer på Tyskland eller BRIK i stedet?



Skrevet af slettet bruger 1710 688 dage siden - Direkte link
Jeg er overrasket over at SAS stadigvaek i dag holdes i live.

For fire aar siden rejste jeg spörgsmaalet "Er der brug for SAS?" i et "Synspunkt" i Berlingske Business (http://www.business.dk/diverse/er-der-brug-sas). Som jeg saa det dengang saa skulle SAS allerede aar forinden enten vaere blevet fusioneret ind i en af sine store samarbejdspartnere, overtaget af en af sine store samabejdspartnere eller vaere gaaet konkurs (paa naturlig vis).

Alligvel er det lykkedes for SAS at holde sig i kunstig live de sidste fire aar - senest ved hjaelp af en storstillet aktieemission - med tilhörende garantier - i foraaret 2010. Men som tilstanden er i dag, saa er der IKKE brug for SAS mere som en selvstaendig flykoncern, og jeg mener derfor fint at SAS enten burde saelges billigt af de tre skandinaviske stater (saa de kan komme ud af SAS med mindst tab som muligt - mange penge er allerede tabt paa SAS) til en af SAS' samarbejdspartnere eller man ganske enkelt burde lade SAS lide en - hurtig men naturlig - död.

Skrevet af Jesper Juul Keller 688 dage siden - Direkte link
Lad falde hvad ej kan stå!

Skrevet af Kasper M 688 dage siden - Direkte link
Er det virkeligt noget, vælgerne ønsker at bruge penge på??

Skrevet af totrelinger 688 dage siden - Direkte link
Det kan godt være nogen ønsker det, og så skal de være velkomne til at donere penge til selskabet eller benytte dets services. Men at at tvinge alle til at betale for det er helt hen i vejret, det tror jeg vidst ingen, pånær dem som drager nytte af tvangen, vil synes godt om.

Så måske skulle vi spørge i stedet, er det noget vi ønsker at tvinge folk til at betale for?

Skrevet af Otto Kjærgaard 688 dage siden - Direkte link
Det er på tide, at er på tide, at man stiller sig det spørgsmål, hvorfor betaler vi til et nationalt luftfartsselsskab, hvad håber vi, at få ud af det., kunne man eventuelt opnå det samme på en anden og billigere måde?Jeg kan sagtens se, at det er vigtigt, at sikre mange direkte fly ud af København, men måske kunne det sikres på en billigere måde.

Skrevet af totrelinger 687 dage siden - Direkte link
Hvis der er noget at komme efter i København, så kommer flyene helt ad sig selv vil jeg mene

Skrevet af Rasmus J 687 dage siden - Direkte link
Ja, Las Vegas midt ude i en ørken, og aligevel valfarter 36 millioner mennesker fra hele kloden dertil hvert eneste år... og de bringer selv deres fly med sig.

Skrevet af Monitor 687 dage siden - Direkte link
Kortere og mere præcist kan det ikke siges. :-)

Skrevet af Tja 687 dage siden - Direkte link
Der er mange ting vi betaler til og som er kraftigt med til at holde skatterne oppe, SAS er et af dem, Danmarks Radio et andet, DSB et tredie man kan blive ved, betalte vi ikke til den slags overflødige, tvivlsomme foretagener ville det alene kunne sænke skatten med 10% eller mere. Andre 20% kan hentes på diverse overflødige kultur aktiviteter.

Lad os se om Liberal Alliance ikke kan komme med noget konkret på nogle af disse områder, om ikke andet når LA bliver en del af regeringen i nær fremtid.

Skrevet af Christian Schultz Knudsen 687 dage siden - Direkte link
Bare rolig, Brian Mikkelsen skal nok soerge for at holde liv i saadanne doedssejlerprojekter. For andre folks penge.

Et er at danskere skal tvinges til at betale for ydelser, der er god sandsynlighed for at de vil bruge, men et luftfartselskab? For det foerste flyver mange slet ikke og for det andet, saa er det ikke alle der vaelger SAS naar de skal flyve. Det er dybt godnat at holde liv i SAS.

Skrevet af Monitor 687 dage siden - Direkte link
Tak for denne artikel.
Som mange af Jer husker fik Sterling Airlines A/S lov til at gå konkurs i efteråret 2008.
Velfortjent og med udygtige islandske ejere.

Hvorfor skal vi holde hånden over SAS? Og bare det at sammenligne SAS med velfungerende selskaber som KLM og Finnair er en skandale i sig selv.
SAS har base i tre lande Norge, Sverige og Danmark. I hvert af de tre lande har de en eller flere(!) fagforeninger for:
1. Piloter
2. Kabinepersonale
3. Handling (bagage check-in)
som de skal forhandle med.  Og så er det selvfølgelig fagforeningerne for de administrativt ansatte. Projektet er tabt på forhånd. Det er idioti. SAS er og bliver verdens største flyvende fagforening.


Skrevet af Bjørn Thrane 687 dage siden - Direkte link
Luk butikken, hvis ikke mederbejderne og ledelsen i fællesskab kan finde ud af at løse problemet.

Måske SAS-ledelsen og den danske regering kan hente lidt inspiration her
Du skal være logget ind for at kommentere artikler. Du kan logge ind her!

Flere artikler fra Rejser

27
10
17
26
11
5
19
9
47
40
27
50
26
29
32
7
21
10
33
6